• ЛИСТ-банер2

Историја ватрогасних возила

Од појаве ватрогасних возила почетком прошлог века, након сталног развоја и усавршавања, брзо су постала главна снага противпожарне заштите, и потпуно су променила лице човека у борби против пожара.

Пре 500 година постојала су ватрогасна возила са коњском вучом

Године 1666. избио је пожар у Лондону, Енглеска.Ватра је горила 4 дана и уништила 1.300 кућа укључујући и чувену цркву Светог Павла.Људи су почели да обраћају пажњу на градске послове заштите од пожара.Убрзо су Британци измислили прво ватрогасно возило на свету са ручном пумпом за воду и користили црево за гашење пожара.

 

У индустријској револуцији, парне пумпе се користе за заштиту од пожара

Током британске индустријске револуције, Ват је побољшао парну машину.Убрзо су у гашењу пожара коришћене и парне машине.Ватрогасна машина на парну машину појавила се у Лондону 1829. Ову врсту аутомобила још увек вуку коњи.Позади је машина за гашење пожара на угаљ коју покреће парна машина са два цилиндра од 10 коњских снага са меким цревом.пумпа за воду.

Године 1835, Њујорк је основао прву професионалну ватрогасну бригаду на свету, која је касније названа „Ватрогасна полиција“ и укључена у ред градске полиције.Прво ватрогасно возило на парни погон у Сједињеним Државама изградио је 1841. године Енглез Пол Р. Хогу, који је живео у Њујорку.Може прскати воду на кров градске куће у Њујорку.До краја 19. века ватрогасна возила на парне машине постала су популарна на Западу.

Најранија ватрогасна возила нису била тако добра као коњске запреге

Почетком 20. века, са појавом модерних аутомобила, ватрогасна возила су убрзо усвојила моторе са унутрашњим сагоревањем као вучну снагу, али су и даље користила пумпе за воду на парни погон као пумпе за воду за пожар.

На изложби модела у Версају, у Француској, 1898. године, компанија Гамбиер у Лилу, Француска, изложила је први ватрогасни аутомобил на свету, иако примитиван и несавршен.

Године 1901. ватрогасни камион произведен од стране компаније Роиал Цаледи у Ливерпулу, Енглеска, усвојен је од стране градске ватрогасне бригаде Ливерпула.У августу исте године, ватрогасно возило је први пут послато у мисију.

Године 1930. људи су ватрогасна возила називали „камиони за свеће“.У то време „ватрогасни свећњак” није имао резервоар за воду, само неколико водоводних цеви различите висине и мердевине.Занимљиво, ватрогасци су у то време сви у реду стајали на аутомобилу држећи се за рукохват.

До 1920-их почели су да се појављују ватрогасна возила која су у потпуности радила на моторима са унутрашњим сагоревањем.У то време, структура ватрогасних возила је била једноставна, а већина њих је ремонтована на постојеће камионске шасије.На камион је уграђена пумпа за воду и додатни резервоар за воду.Спољашња страна возила била је окачена ватрогасним мердевинама, ватрогасним секирама, светлима против експлозије и ватрогасним цревима.

Након више од 100 година развоја, данашња ватрогасна возила су постала „велика породица“ која укључује различите категорије и запањујући ниво технологије.

Ватрогасна цистерна за воду је и даље најчешће коришћено ватрогасно возило за ватрогасну јединицу.Осим што је опремљен ватрогасним пумпама и опремом, аутомобил је опремљен и резервоарима за воду великог капацитета, воденим пушкама, воденим топовима итд., који могу да транспортују воду и ватрогасце до пожаришта ради самосталног гашења пожара.Погодно за гашење општих пожара.

Употреба хемијских средстава за гашење пожара за гашење специјалних пожара уместо воде је револуција у методама гашења пожара хиљадама година.Године 1915. Национална компанија за пену Сједињених Држава измислила је први на свету прах за гашење пожара пеном са двоструким прахом направљен од алуминијум сулфата и натријум бикарбоната.Убрзо је овај нови материјал за гашење пожара коришћен и у ватрогасним возилима.

Може брзо прскати велику количину ваздушне пене високе експанзије 400-1000 пута пене да би изоловао површину запаљеног предмета од ваздуха, посебно погодан за борбу против пожара нафте као што су нафта и њени производи.

Може да гаси запаљиве и запаљиве течности, пожаре запаљивих гасова, пожаре опреме под напоном и пожаре општих супстанци.За пожаре великих хемијских цевовода, ефекат гашења пожара је посебно значајан, и то је ватрогасна кола за петрохемијска предузећа.

Са побољшањем нивоа модерних зграда, све је више високих зграда и више и више, а променило се и ватрогасно возило, а појавило се и ватрогасно возило мердевина.Вишеслојне мердевине на ватрогасном камиону са мердевинама могу директно послати ватрогасце на пожариште на високој згради ради благовременог пружања помоћи у случају катастрофе и могу на време спасити унесрећене људе заробљене у пожаришту, што у великој мери побољшава способност гашење пожара и помоћ у случају катастрофа.

Данас су ватрогасна возила све више специјализована.На пример, ватрогасна возила са угљен-диоксидом се углавном користе за гашење пожара као што су вредна опрема, прецизни инструменти, важне културне реликвије и књиге и архиве;Ватрогасна возила за спашавање на аеродромима су посвећена спасавању и спашавању пожара у паду авиона.Онбоард персонал;расветна ватрогасна возила обезбеђују осветљење за ноћно гашење пожара и спасилачке радове;ватрогасна возила за одвод дима су посебно погодна за употребу у гашењу пожара у подземним зградама и складиштима итд.

Ватрогасна возила су главна снага у ватрогасној техничкој опреми, а њен развој и технолошки напредак уско су повезани са развојем народног привредног градитељства.


Време поста: 24.11.2022