Ватрогасно возило са самоутоварном опремом Хово

Возило за вучу руку модула за хитне случајеве састоји се од шасије, система куке за повлачење руке и кутије за опрему модула. Веома је интегрисан и самосталан, и може независно да одговори на хитне случајеве великих размера у било ком тренутку, као што су земљотреси, рушење зграда , сложене саобраћајне незгоде и сл., као и могућност различитих конвенционалних спасавања да се углавном користе за утовар, истовар и транспорт хитних спасилачко-спасилачких модула.

Кутија је опремљена кутијама за алат и колицима различитих спецификација, која су напуњена свом опремом модула за хитно спашавање и спашавање купљеном овог пута.Планирање је обједињено, што штеди простор, штеди радну снагу, лако се управља и побољшава ефикасност.Кутија кутије је усклађена са колицима модула за хитно спашавање и спашавање, савршена интеграција и висока маневарска способност.

1. Кутија за опрему модула:

укупни распоред: шасија Носач је опремљен комплетном хидрауличном опремом за куке, оквиром са самоутоваривим и истоварним сандуком, комплетном структуром врата са роло врата са обе стране, доњи део је педала од алуминијумске плоче са узорком, а уграђена је у објектима за осветљење(непрекидно време осветљења ≥ 6 сати).

Структура:Главни оквир кутије је заварен челиком високе чврстоће, дно је интегрални склоп носача, доња површина педале је дизајнирана са карираном плочом од алуминијумске легуре против клизања, са функцијом двоструког закључавања (механизам за закључавање шарке и игле за закључавање) , горњи део је интегрално заварен Унутрашњост је подељена на неколико преграда према функцији опреме, а скелет преграда је израђен од висококвалитетних челичних цеви.Спољна облога је заварена челичним плочама, унутрашњи скелет је направљен од профила од легуре алуминијума високе чврстоће, повезаних уграђеним вијцима, величина се може подесити, а доња плоча је направљена од плоча од легуре алуминијума.Кутија опреме је компактно распоређена, чврсто стегнута и једноставна за употребу.Користите специјалне елементе који су отпорни на рђу, ударце, падове и огреботине да поправите опрему у возилу (поправљено пре испоруке).

Материјал:Оквир кутије опреме је направљен од висококвалитетног челика, а кожа и главни оквир су обојени високом технологијом како би се побољшала антикорозивна способност.Део за заваривање је чврст, чист и раван;све празнине су испуњене силиконом и добро запечаћене.Све плоче, скелети, делови и делови конструкције су подвргнути строгом третману против рђе, а алуминијумски профили, алуминијумске плоче и кариране плоче су оксидовани.

Унутар кутије опреме,разне специјалне приколице, ротирајући регали, приколице за алат за рушење, фиоке, колица, подесиве кутије за опрему и други механизми се користе за постављање и фиксирање различите опреме и опреме, и неће се померати током утовара, истовара и транспорта.Након што се кутија опреме модификује, то неће утицати на нормално одржавање компоненти шасије као што је пуњење горивом, чишћење филтера цевовода резервоара за гориво, замена батерије, елемента филтера за гориво, резервоара за сушење, елемента филтера за ваздух и елемента филтера за дизел.

Врата кутије: 1.Врата кутије за опрему имају лагану висококвалитетну структуру роло врата од легуре алуминијума, која је флексибилна у отварању и затварању, добра у заптивање, ниска бука и лепа изгледа.Са спољне стране са обе стране унутрашњег зида сваког складишта налазе се ЛЕД светла која се аутоматски пребацују са отварањем и затварањем роло врата.Појас, без осветљења слепог подручја, осветљеност је већа од 10Лук.Роло врата се закључавају полугом, а браве су постављене са обе стране.Дршка и игла за закључавање су издржљиви и није их лако деформисати.Клизне стазе са обе стране роло врата се формирају истовремено, а сечење и заваривање су забрањени.Зауставите се у било ком положају, а отворите га кључем (испод ручке за отварање и затварање роло врата има довољно простора за безбедан рад).

2. Начин складиштења опреме: потпорне шипке и продужне шипке се чувају у ПВЦ цилиндрима, а остатак опреме углавном се чува у металним полицама.Свака полица је причвршћена за рам унутрашњим шестоугаоним завртњима, тако да се положај може подесити горе и доле.

3. Кутија је опремљена са 2 мала колица, свака са оптерећењем ≥ 380 кг, са функцијом паркирне кочнице.

4. На левој и десној страни кутије налазе се троја роло врата, са кишним тракама изнад, а крајњи прекидачи су постављени на свака врата.Отварање роло врата ће покренути унутрашње осветљење.

5. На задњем крају кутије, преклопна врата треба да могу да се отворе нагоре, а ширина врата треба да буде ≥ 2,2 метра;постоји гранични прекидач, а отварање врата поклопца ће покренути унутрашње осветљење;оба угла преклопних врата су опремљена угаоним упозоравајућим светлима.

(Слика је само за референцу)

6. Разводна кутија се налази на предњој страни кутије, ау разводној кутији је уграђена пуњива батерија са осигурањем;када је напон недовољан, могу се пустити два алармна сигнала, зујалица и светло, и дугме за периферно осветљење, односно контролисати унутрашње и спољашње осветљење;ван кутије постоји најмање осам група ЛЕД осветљења, ниво заштите је ИП66.

2. Главни параметри возила:

1. Димензије: 9600×2510×3850

2. Шасија: Синотрук ЗЗ5357ТКСФВ464МФ1 6×4

3. Мотор: МЦ11.44-60

4. Максимална снага: 341 кВ

5. Међуосовинско растојање: 4600 +1400 мм

6. Стандард емисије: Национални ВИ

7. Максимална брзина: 95км/с Поставите уређај за ограничење брзине према потреби, максимална брзина не прелази 95Км/х, а ограничена брзина не прелази максималну брзину коју дозвољава фабрика шасије;инсталирати издувну кочницу, технологију кочења мотора у цилиндру и опремљен хидрауличним ретардером.

8. Гума: Гума има радијалну челичну жичану гуму и систем за праћење притиска у гумама, као и резервну гуму истог бренда и модела као оригинална предња гума, опремљена посебним ланцима за снег и опремљена системом за регулацију притиска у гумама.

9. Систем потезне руке: (Хивард 14-53-С) максимално

3、Параметерс

Захтеви за перформансе шасије:

Напредак производа:

Шасија је опремљена диск кочницама предњих точкова, АБС (систем против блокирања точкова) и ЕБС (електрично контролисан кочиони систем) итд.;опремљен је ЕСП електронским системом стабилности каросерије, а постављен је и уређај за ограничење брзине.Максимална брзина не прелази 95Км/х, како би се осигурало да ограничена брзина не прелази максималну брзину коју дозвољава фабрика шасије;уградити издувну кочницу, технологију кочења у цилиндру и опремљен хидрауличним ретардером.Задње седиште је опремљено сигурносним појасевима, опремљено 350МХз дигитално-аналогним радиом возила са двоструком наменом (у складу са техничким стандардима ПДТ, компатибилно са специјалним фреквентним опсегом од 370МХз за хитне случајеве), 360° без мртвог угла ХД снимача вожње, радаром за вожњу уназад и високом -обрнута слика дефиниције (дисплеј у боји ≥ 7 инча), диктафон има хард диск за складиштење до 500Г;снимач вожње усваја аутоматско снимање сегмента, а најранији запис се може сам обрисати након што се картица за снимање напуни;резервишите 12В радио прикључни кабл возила, 220В кабл за пуњење и конфигуришите 24В на 12В и 24В Конвертујте у 220В инвертер да бисте олакшали каснију инсталацију опреме;гума има радијалну жичану гуму и систем за праћење притиска у гумама, и има резервну гуму истог бренда и модела као оригинална предња гума, опремљена посебним ланцима за снег и опремљена системом за регулисање притиска у гумама.

4. Горње оптерећење:

1. Систем куке за повлачење руке

1.1, модел: 14-53-С

1.2, Произвођач: Хивард

1.2, режим вожње: хидраулични

1.2, радни притисак ≥30МПа.

1.3.Самоутоварни и истоварни капацитет утовара и истовара вучне руке: ≥14Т

1.4.Када је угао између централне осе и осе контејнера ≥10°, може се нормално подићи.

1.5.Време истовара кутије: 60с Радно време утовара: ≤60с

1.6.Рад у кабини, вожња. Споља се налази резервни контролни систем.

1.7.Након 100 тестова перформанси утовара и истовара, механизам за утовар и истовар ватрогасног возила има поуздане перформансе и нема абнормалности у куки за повлачење.

Трајност производа:

карактеристике конфигурације
Челик С500МЦ/С600МЦ се користи за конструкцијске делове.
Хидрауличне компоненте, електричне компоненте, премаз против рђе итд. Све су увезени брендови, који су стабилнији и поузданији.
Техничке карактеристике
Лаган дизајн, висока структурна чврстоћа, може се утоварити више терета.
Кључни делови који носе силу су направљени од ливеног челика, који је јачи од осталих производа.
Метода контроле
Јединица за управљање кабином.

2、склоништа модула за хитно спасавање

Практичност

1.Укупан распоред: носач шасије је опремљен комплетном хидрауличном опремом за вучу, кућиште оквира за самоутоваривање и истовар, комплетну структуру ролета са обе стране, доњи део је педала од алуминијумске плоче са узорком, са уграђеном објекти за осветљење (непрекидно време осветљења ≥ 6 сати).

2. Унутар кутије опреме уграђене су разне специјалне приколице, ротирајући регали, приколице за алат за рушење, фиоке, колица, подесиве кутије за опрему и други механизми и разна опрема и прибор за опрему, који се неће померати током утовара, истовара и транспорта.Након победе на понуди, наша компанија ће ојачати комуникацију са купцем како би осигурала да су све врсте опреме постављене на разуман начин и да је стопа искоришћења простора ≥90%.

3.Захтеви: 2 модуларне кутије за опрему, а то су модул за спасавање на води и модул за транспорт чамца (модул чамца може да прими запремину од 4 гумена чамца и 2 јуришна чамца);запремина преосталих модула може разумно да смести опрему.Није потребна опрема.

4. Модул опреме је опремљен независним напајањем, а модул има независну батерију и мрежни интерфејс.Може се аутоматски пунити када возило ради/покреће, а систем осветљења у модулу се може користити ≥6 сати.

5、Површинска обрада

завршити: домаћа висококвалитетна противпожарна црвена боја.

Боја: Кабина и каросерија су противпожарне црвене боје, рам шасије је црн, фелне су сребрне боје, а браници и браници сиви.

Залепите 3М рефлектујуће налепнице на задњи и бочни део аутомобила.

6、Електрични систем (безбедност производа)

захтеви: линије електричног система су јасно означене, свака жица има посебан број, линије електричног система возила користе жице са језгром од бакра или легуре бакра, боје позитивних и негативних електродних линија се јасно разликују, а модификоване линије и конектори користите водоотпоран материјал и материјал отпоран на прашину, сви водови су уредно повезани, а положај полагања линије је погодан за преглед и одржавање.Ако је модификовано коло изложено изван каросерије аутомобила, близу извора топлоте, или близу резервоара за гориво, итд., треба поставити преграду или одговарајућу заштиту.Инсталирајте главне спољашње ретровизоре, широкоугаоне спољашње ретровизоре, ретровизоре за гледање напред, спољашње ретровизоре са заслепљеним, спољно осветљење, сигналне уређаје, рефлектирајуће знакове упозорења, предње и задње бранике, бочну заштиту и друге сигурносне заштите, као и разне аларме уређаја.

1. Поред оригиналне опреме аутомобила, аларми, светла упозорења, позициона светла, позициона светла и други контролни прекидачи налазе се у кабини, независни дизајн кола, електрична опрема су сваДЦ24В, а управљачки уређаји су уграђени у кабину.

2. Дугачак ред ЛЕД лампица упозорења (дужина ≥ 1,5 метара), сирена и систем за појачавање (снага ≥ 100 вати) су инсталирани изван кабине.То је независно додатно коло, а кабином се централно управља.

3. Инсталирајте бочна светла под углом од 45° (снага: 24В 60В) и црвена и плава стробоскопа (размак ≤3м) на обе стране каросерије возила, а испод инсталирајте светла безбедносних знакова.

4. Осветљење: Кутија за опрему је опремљена аутоматским индукционим осветљењем и ЛЕД светлосним тракама и опремљена је стабилним објектима за напајање како би се осигурало да оператер може лако да подигне и постави опрему.

5. Независни дизајн кола целог возила и стална плочица са подацима о производу као што су назив произвођача, назив марке, модел, број мотора, спецификација, датум производње и фабрички датум постављени су на истакнуто место.Различити радни прекидачи, вентили, кутије са осигурачима, опрема у возилу итд. су постављени са трајним знаковима.Обезбеђене су заштитне навлаке за изложене погонске осовине, каишеве, опрему итд. Поставите специјалну кутију са осигурачима за каросерију (сталне налепнице су постављене за обележавање различитих намена осигурања), сви водови су направљени од жица са бакарним језгром националног стандарда, заштићене чаурама, а различите боје и бројеви жица се користе за разликовање облика и функције линијске везе, као и називне струје жице. Она је 125% већа од стварне струје напајања жице, и повезана је са водоотпорним терминалима.Лампе су заштићене струјним/напонским преоптерећењем релеја.Водови додатних електричних кутија у задњој кутији опреме су заштићени жичаним коритима и опремљени уређајима отпорним на ударце како би се осигурала сигурност тела.

7. Технички захтеви (трајност производа)

1. Сви прекидачи за рад, бројила, полице за опрему и возила су означени кинеским водоотпорним знаковима који испуњавају спецификације;према стварним потребама изградње покрајинске ватрогасно-спасилачке опреме, кабина је трајно залепљена на истакнутим местима ГБ7956.1

„Општи технички услови за ватрогасна возила”.

3. Укупне димензије, осовинска оптерећења и квалитет возила у складу су са одредбама ГБ1589-2016 „Оквирне димензије друмских возила, осовинска оптерећења и ограничења квалитета“.

4. Уређаји за спољашњу расвету и сигнализацију целог возила су у складу са одредбама ГБ4785 „Прописи за уградњу спољашњег осветљења и светлосних сигналних уређаја аутомобила и приколица“.(Хитно смањење [2019] бр. 76) захтева фарбање.

5. Ознаке на возилу су у складу са ГБ7258 “Технички услови за безбедност моторних возила”.

6. Захтеви за заштиту задњег и нижег дела возила су у складу са ГБ11567.1 „Правила за уградњу спољашњег осветљења и сигналних уређаја аутомобила и приколица“.

7. Поред основних захтева, кутију опреме треба договорити и поставити према стварним потребама корисника.Након што је кутија опреме модификована, то неће утицати на нормално одржавање компоненти шасије као што је пуњење горивом, чишћење филтера цевовода резервоара за гориво, замена батерија, елемената филтера горива, резервоара за сушење, елемената филтера ваздуха и филтера за дизел.

8. Обезбедите детаљне дијаграме кола, дијаграме водених кола, дијаграме хидрауличних цевовода и дијаграме дистрибуције осигурања у време испоруке.

9. Сви делови за заваривање целог возила су чврсти, глатки и равни;све празнине су испуњене силиконом и добро запечаћене.Све плоче, скелети, делови и делови конструкције су подвргнути строгом третману против рђе, а алуминијумски профили, алуминијумске плоче и кариране плоче су оксидовани.Кутија опреме је компактно распоређена, чврсто стегнута и једноставна за употребу.Користите специјалне елементе који су отпорни на рђу, ударце, падове и огреботине да поправите опрему у возилу (поправљено пре испоруке).Водови електричног система су јасно означени, а свака жица има посебан број.Водови електричних система возила су направљени од бакарног језгра или жица од легуре бакра.Боје позитивних и негативних електродних линија се јасно разликују.Модификоване линије и конектори су направљени од водоотпорних материјала и материјала отпорних на прашину, а свака линија је у пакету.Уредан, положај полагања линије је погодан за преглед и одржавање.Ако је модификовано коло изложено изван каросерије аутомобила, близу извора топлоте, близу резервоара за гориво итд., инсталирајте преграду или одговарајућу заштиту.