Ватрогасно возило неће одступити под нормалном вожњом.Ако ватрогасно возило током вожње увек скреће удесно, шта треба учинити?У већини случајева, одступање се може решити тако што ћете извршити поравнање на сва четири точка, али ако радите поравнање на четири точка. Ако се не може решити, то мора бити узроковано другим разлозима.Власник ватрогасног возила може пронаћи разлог из следећих аспеката:
1. Притисак у гумама на обе стране ватрогасног возила је различит.
Различити притисак у гумама ватрогасног возила ће учинити величину гуме другачијом, а она ће неизбежно отицати током вожње.
2. Шаре гума на обе стране ватрогасног возила су различите или су шаре различите по дубини и висини.
Најбоље је користити исту врсту гума на целом аутомобилу, најмање две гуме на предњој и задњој осовини морају бити исте, а дубина газећег слоја мора бити иста и мора се заменити ако премашује граница хабања.
3. Предњи амортизер отказује.
Након што предњи амортизер поквари, два вешања, једно високо, а друго ниско, су неједнако напрегнути током вожње возила, што доводи до бежања ватрогасног возила.Специјални тестер амортизера се може користити за откривање амортизера и процену квалитета амортизера;О безусловном растављању се може судити по истезању.
4. Деформација и амортизација на обе стране опруге предњег амортизера ватрогасног возила су недоследни.
Квалитет опруге амортизера може се проценити притиском или поређењем након демонтаже.
5. Прекомерно хабање и хабање компоненти шасије ватрогасног возила има абнормалне празнине.
Кугласта глава полуге управљача, гумена чаура потпорне руке, гумена чаура стабилизатора итд. су склона превеликим зазорима и треба их пажљиво проверити након подизања возила.
6. Укупна деформација оквира ватрогасног возила.
Ако је разлика међуосовинског растојања на обе стране превелика и прелази максимално дозвољени опсег, то се може проверити мерењем величине.Ако прелази опсег, мора се исправити помоћу калибрационе табеле.
7. Кочница одређеног точка се слабо враћа и раздвајање није потпуно.
Ово је еквивалентно примени дела кочнице на једној страни точка све време, а возило ће неизбежно побећи током вожње.Приликом провере можете осетити температуру главчине точка.Ако одређени точак много превазилази друге точкове, то значи да се кочница овог точка не враћа како треба.
Време поста: 14.04.2023